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15128769799海洋工程桩用焊接钢管执行标准解读:海洋工程桩用焊接钢管主要用于海洋工程、码头桩基,也可用于铁路、公路、桥梁、建筑的桩基以及风电塔等工程项目。一、标准名称:GB/T37636-2019《海洋工程桩用焊接钢管》国家标准,2019年06月04发布,2020年05月01实施。本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草,本标准由中国钢铁工业协会提出,本标准由全国钢标准化技术委员会(SAC/TC 183)归口。二、订货内容:按本标准订购钢管的合同或订单应包括但不限于以下内容:a)本标准编号;b)产品名称;c)钢的牌号(质量等级);d)尺寸规格;e)单根长度;f)制造方法;g)订购的数量(总重量或总长度);h)特殊要求。三、分类及符号:钢管按制造方法分为以下三类:a)直缝埋弧焊钢管(LSAW);b)螺旋缝埋弧焊钢管(HSAW);c)直缝高频焊钢管(HFW)。四、尺寸、外形及重量:1、尺寸:a)外径和壁厚:外径不大于2540mm钢管的公称外径(D)和公称壁厚(t)应符合GB/T21835的规定,也可供应GB/T21835规定以外尺寸的钢管。外径大于2540mm钢管的公称外径和公称壁厚由供需双方协商确定。b)外径和壁厚的允许偏差:钢管外径和壁厚的允许偏差应符合表1的规定。根据需方要求,经供需双方协商,并在合同中注明,可供应表1规定以外允许偏差的钢管。
表1:外径和壁厚的允许偏差
外径 D | 外径允许偏差 | 壁厚允许偏差 | |
| 管体 | 管端 | ||
| ≤508 | ±0.75%D | +2.4 -0.8 | ±10%t |
| >508~1219 | ±0.75% D | +3.2 -0.8 | |
| >1219~2540 | ±15 | +4.8 -0.8 | |
| >2540~4064 | ±20 | +8.0 -0.8 | |
| 注:单位为mm;管端指钢管每个端头100mm长度范围内的钢管。 | |||
2、长度:a)钢管的长度由供需双方根据工程需求确定。b)根据需方要求,经供需双方协商,并在合同中注明,钢管可按定尺长度交货。钢管的定尺长度允许偏差为+200mm。3、弯曲度:钢管全长弯曲度应不大于钢管长度的0.1%。根据需方要求,经供需双方协商,并在合同中注明,可规定其他弯曲度指标。4、不圆度:钢管管端的不圆度(同一截面最大外径与最小外径之差)应不超过公称外径的1%。5、管端:a)钢管的两端应与钢管的轴线垂直切割,且不应有切口毛刺。钢管外径不大于1219mm时,切斜应不大于3 mm; 钢管外径大于1219mm时,切斜应不大于5mm。b)根据需方要求,经供需双方协商,并在合同中注明,钢管端面可加工坡口。坡口的形状和角度由供需双方协商确定。6、重量:a)钢管按理论重量交货,也可按实际重量交货。b)钢管理论重量按式计算(钢的密度按7.85kg/dm³),公式:W=0.0246615(D—t)t;式中:W-钢管的单位长度理论重量,单位为千克每米(kg/m);D-钢管的公称外径,单位为毫米(mm);t-钢管的公称壁厚,单位为毫米(mm)。c)按理论重量交货的钢管,每批或单根钢管的实际重量与理论重量的允许偏差为±5%。

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